V8 AWD (315마력)

고도로 정교하고 컴팩트해진 4.4리터 엔진은 대 440Nm의 토크를 뿜어냅니다. 가변 캠 타이밍과 가변흡기 시스템은 탁월한 연비에 기여합니다. 4륜구동 방식을 채택했으며, 운전 상황에 맞게 차량 운행을 자동으로 조절하는 "Four-C"를 장착하고 있습니다. 취향에 따라 Comfort모드, Sport모드, Advanced모드로 선택이 가능하며 어떠한 모드를 선택하더라도 차, 도로, 운전자를 1초에 500번씩 모니터하며, 최적의 핸들링을 유지하도록 조절합니다.

3.2 (238마력)

여유로운 크럼플존을 위해 새로운 직렬 6기통 엔진을 가로로 배치하였으며 320Nm의 토크로 엄청난 파워를 뿜어냅니다.
가변 캠 타이밍과 가변 흡기 시스템 뿐 아니라 3.2모델은 성능과 연비를 최적화 하기 위해 CPS(캠 프로파일 시프팅)을 채용하였습니다.

D5 (185마력)

배기량이 더 큰 다른 휘발유 모델과 동급의 가속 성능을 자랑하는 D5 5기통 디젤 엔진은 400Nm의 토크를 자랑합니다.
신세대 직분사 커먼레일 시스템은 정교함과 뛰어난 연비에 기여하고, 반영구적인 미립자 필터는 배기가스에 포함된 미립자를 거의 95%까지 제거합니다.

6단 기어트로닉 자동변속기는 일반 도로와 험난한 지형 모두 에 적합한 자동변속 기능을 지원하며, 동시에 수동변속을 가능케 하여 변속기어에서의 가속 및 엔진 브레이크를 보조해 줍니다.또한 겨울철 빙판길에서 지면과의 마찰력을 유지하는 데 유용합니다.

넓은 휠베이스와 진보된 샤시 구조가 균형 잡힌 핸들링 감성과 안락한 승차감을 구현합니다.
특히 탁월한 차체 강성으로 후륜 멀티링크와 맥퍼슨 스트럿 전륜 서스펜션이 다양한 지형 조건에서 최상의 주행 성능을 구현합니다.

속도 감응형 파워 스티어링을 최첨단 속도 감응 기술을 적용하여 속도에 따라 스타어링의 유연성을 최적화시켜줍니다.
고속주행 시 핸들링은 보다 안정적이고 즉각적으로 반응하며 주차나 저속 주행 시에는 보다 부드럽게 작동합니다. 운전자의 스타일에 따라 핸들링 감도를 3단계로 설정할 수 있습니다.

COMFORT

더욱 정교해진 Four-C는 세 종류의 특별한 주행 모드 -COMFORT, SPORT, ADVANCED를 제공합니다. 어떤 모드를 선택하더라도 이 시스템은 차, 도로, 운전자를 1초에 500번씩 모니터하며, 최적의 핸드링을 유지하고자 각각의 쇽업소버를 동시에 조절합니다. Four-C의 중심에는 볼보의 세미 액티브 서스펜션과 지속적으로 조절되는 Monroe-Ohlins쇽 업소버가 있습니다. 게다가 Four-C는 귀하가 선택한 핸들링 스타일을 향상시키고자 DSTC시스템,엔진,브레이크,스티어링 휠과 상호작용합니다.

SPORT

승객들을 불규칙한 노면과 분리시키는 샤시 모드립니다. 컴포트 모드는 부드럽고 유연한 차제의 움직임과 탁월한 안락함을 위해 유연한 층격흡수를 최우선시합니다. 미끄럽거나 고르지 않은 도로에서 이상적입니다.

ADVANCED

보다 스포티한 주행 경험을 제공합니다. 스포츠 모드는 최우선으로 노면의 충격을 약간 더 경직되게 흡수하므로 더 빠르게 반응합니다. 그결과 차체의 움직임은 보다 명확하고 핸들링은 정확하며, 뛰어남 승차감을 제공합니다. 역동적인 주행을 위한 완벽한 모드입니다.

승객들을 불규칙한 노면과 분리시키는 샤시 모드립니다. 컴포트 모드는 부드럽고 유연한 차제의 움직임과 탁월한 안락함을 위해 유연한 층격흡수를 최우선시합니다. 미끄럽거나 고르지 않은 도로에서 이상적입니다.